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加州各社區之間,甚至在聖萊安德羅市區內,空氣質量存在明顯差異。
目標: 到 2030 年,建立充電基礎設施站以及教育/意識和社區參與活動,實現進出聖萊安德羅 30% 的電動拖運卡車。
我們從居民那裡聽到的消息
這個計畫得分最低的原因之一不是缺乏支持,而是因為缺乏關於技術如何運作的明確性,因此當這些基礎設施項目開始規劃聖萊安德羅的場地時,需要持續的社區參與。
需要明確獨立卡車車主如何受益以及如何利用聖萊安德羅的電動卡車和充電。
希望看到太陽能和電池儲存的整合,以確保清潔能源並避免在布朗和停電期間進一步加劇對電網的需求。
希望看到卡車司機在充電時除了坐在卡車上之外還有其他選擇(例如,他們在等待時可以使用咖啡館、健身房或附近的社區中心),以及充電站內的樹木等綠化。
希望了解在停車場等待充電的卡車是否會造成周邊社區的交通溢出。

我們的電動卡車改善空氣品質路線圖

策略1
進行社區參與和外展
策略
社區參與和外展活動為充電站規劃、設計和建設的發展提供訊息,並促進勞動力發展機會。向專案開發人員提供回饋和資訊以進行改進和計劃制定
合作夥伴:
潘世奇卡車租賃
資金:
CDOE

策略2
促進勞動力發展
策略
促進合作夥伴關係的發展,制定將當地卡車電氣化工作帶到聖利安德蘭斯的計劃,並提供居民獲得 NexGen 綠色工作所需的資訊和協助。
合作夥伴:
阿拉米達縣勞動力發展
社區大學
中海油服經濟發展
資金:

策 略3
聖萊安德羅及其周邊地區拖運卡車交通量的完整數據分析
策略
合作夥伴:
MTC、加州交通局
路燈數據
熱膨脹係數
潘斯克
中電公司
聖萊安德羅市
阿拉米達縣勞動力發展
社區大學
資金:

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